Autor Wątek: uprawnienia do kierowania pojazdami uprzywilejowanymi (Przeczytany 11873 razy)

alarmowy_998 · « **dnia:** Sierpień 15, 2009, 11:17:22 »

witam!

jakie uprawnienia powinienem posiadać żeby móc jeździć karetką pogotowia i SLRt w straży?

zero-11 · « **Odpowiedź #1 dnia:** Sierpień 15, 2009, 17:51:05 »

Jeśli jesteś już kierowcą w straży to powinieneś to wiedzieć. Adekwatne prawo jazdy - często SLRt podchodzą pod samochody ciężarowe, czyli kat. "C". Dodatkowo uprawnienia do jazdy pojazdami uprzywilejowanymi - czyli ważna badania lekarskie + psychotechnika.

Johny112 · « **Odpowiedź #2 dnia:** Sierpień 15, 2009, 20:30:29 »

I jeszcze pisemną zgodę właściciela pojazdu, czyli danego komendanta miejskiego czy powiatowego.

salfk · « **Odpowiedź #3 dnia:** Sierpień 16, 2009, 12:02:21 »

A jeśli to OSP to wójta, burmistrza, prezydenta miasta.

alarmowy_998 · « **Odpowiedź #4 dnia:** Sierpień 17, 2009, 15:56:05 »

a nie wiecie jak jest w pogotowiu?

zero-11 · « **Odpowiedź #5 dnia:** Sierpień 17, 2009, 16:04:07 »

Odpowiednie prawo jazdy i psychotechnika to zapewne standard. W końcu karetka to też pojazd uprzywilejowany.

Szkwaras · « **Odpowiedź #6 dnia:** Sierpień 17, 2009, 17:16:33 »

Teraz żeby zostać kierowcą karetki w pogotowiu to oprócz prawa jazdy + badania, trzeba mieć min. ratownika medycznego (2 letnia szkoła), bo inaczej nie przyjmą.

zero-11 · « **Odpowiedź #7 dnia:** Sierpień 17, 2009, 19:41:14 »

Hehe, za to w straży, żeby zostać ratownikiem trzeba mieć papiery kierowcy na "C" - w większości przypadków

Vendetta · « **Odpowiedź #8 dnia:** Sierpień 17, 2009, 19:44:33 »

A więc pogotowie:
- Kategoria prawa jazdy C [nie ma innej opcji]
- Badania wszystkie
- Doswiadczenie
- Zaje*** znajomość topografi miasta i okolic.. [Nie ma czasu na zastanawianie sie gdzie jechać - trzeba to miec przed oczami]
- SZKOŁA, nie ma juz kierowców bez zawodu Ratownika Medycznego [licencjat = 3 lata, studium = 2 lata] = tylko te dwie drogi...

Wymagania są.. Odpowiedzialność rowniez..

toma · « **Odpowiedź #9 dnia:** Sierpień 17, 2009, 20:23:14 »

Czy do kierowania pojazdem w OSP jest wymagane ukończenie kursu podstawowego ratowników OSP, czy może wystarczą prawo jazdy kat. C, badania na kierowcę, zgoda wójta i zapoznanie się z obsługą pojazdu?

Łukasz Telus · « **Odpowiedź #10 dnia:** Sierpień 17, 2009, 22:27:05 »

Cytat: Vendetta w Sierpień 17, 2009, 19:44:33

A więc pogotowie:
- Kategoria prawa jazdy C [nie ma innej opcji]

Dlaczego akurat C, skoro 99% karetek w Polsce nie przekracza DMC 3,5t ?

fireman · « **Odpowiedź #11 dnia:** Sierpień 17, 2009, 22:52:51 »

Cytat: toma w Sierpień 17, 2009, 20:23:14

Czy do kierowania pojazdem w OSP jest wymagane ukończenie kursu podstawowego ratowników OSP, czy może wystarczą prawo jazdy kat. C, badania na kierowcę, zgoda wójta i zapoznanie się z obsługą pojazdu?

Prawo wyjazdu do działań z ramienie OSP posiadają członkowie danego OSP działajacy w tej jednostce i działajacy w tej jednostce w ramach Jednostki Operacyjno Technicznej (JOT). W JOT-cie możesz działać z kompletem badań, z przeszkoleniem itd - zatem wniosek, żeby wyjechać do działań samochodem OSP powienieneś mieć kurs podstawowy.

Cytat: Łukasz Telus w Sierpień 17, 2009, 22:27:05

Dlaczego akurat C, skoro 99% karetek w Polsce nie przekracza DMC 3,5t ?

Dopuszczalna masa całkowita Mercedesów i VW jeżdżących (przynajmniej po okolicznym terenie) wraz ze sprzętem i ratownikami o pacjencie nie wspomnę

przekraczają 3,5 tony dopuszczalnej masy całkowitej.

dHMartynka · « **Odpowiedź #12 dnia:** Sierpień 18, 2009, 04:29:44 »

Koledzy dobrze mówią

Kierowca to też strażak, więc jakieś pojęcie o pożarnictwie musi posiadać. Nawet jak tak się zastanowić, to dziwne by było, aby zwykły cywil jeździł do akcji. Pozdrawiam

Vendetta · « **Odpowiedź #13 dnia:** Sierpień 18, 2009, 09:09:11 »

Cytat: Łukasz Telus w Sierpień 17, 2009, 22:27:05

Cytat: Vendetta w Sierpień 17, 2009, 19:44:33
A więc pogotowie:
- Kategoria prawa jazdy C [nie ma innej opcji]

Dlaczego akurat C, skoro 99% karetek w Polsce nie przekracza DMC 3,5t ?

Tak jak Fireman Ci napisał... Tkwisz w wielkim bledzie jesli twierdzisz ze nie przekracza

Łukasz Telus · « **Odpowiedź #14 dnia:** Sierpień 18, 2009, 09:40:50 »

Cytat: Vendetta w Sierpień 18, 2009, 09:09:11

Cytat: Łukasz Telus w Sierpień 17, 2009, 22:27:05
Cytat: Vendetta w Sierpień 17, 2009, 19:44:33
A więc pogotowie:
- Kategoria prawa jazdy C [nie ma innej opcji]

Dlaczego akurat C, skoro 99% karetek w Polsce nie przekracza DMC 3,5t ?

Tak jak Fireman Ci napisał... Tkwisz w wielkim bledzie jesli twierdzisz ze nie przekracza

Pewnie jestem w błędzie, ale skoro Sprintery i Craftery producent przewidział do DMC 3,5t, to pewnie wykonwaca zabudowy sam te auta przerabia na DMC z wyższą wartością zmieniając odpowiednie dane w dowodzie.

salfk · « **Odpowiedź #15 dnia:** Sierpień 18, 2009, 10:28:41 »

Producent robi te auta w wersji o ile dobrze pamiętam od 2,8t do 5 ton i z zewnątrz są one nie do odróżnienia. Różnica jest w konstrukcji ramy, oraz w konstrukcji zawieszenia. Ostatnio to trochę studiowałem jak zamawialiśmy coś podobnego do straży. Jednakże większość Sprinterów jakie widziałem u nas w PR to 315, a więc DMC 3,5 tony.

MGNACZUS · « **Odpowiedź #16 dnia:** Sierpień 18, 2009, 21:36:59 »

Cytat: Łukasz Telus w Sierpień 18, 2009, 09:40:50

Cytat: Vendetta w Sierpień 18, 2009, 09:09:11
Cytat: Łukasz Telus w Sierpień 17, 2009, 22:27:05
Cytat: Vendetta w Sierpień 17, 2009, 19:44:33
A więc pogotowie:
- Kategoria prawa jazdy C [nie ma innej opcji]

Dlaczego akurat C, skoro 99% karetek w Polsce nie przekracza DMC 3,5t ?

Tak jak Fireman Ci napisał... Tkwisz w wielkim bledzie jesli twierdzisz ze nie przekracza

Pewnie jestem w błędzie, ale skoro Sprintery i Craftery producent przewidział do DMC 3,5t, to pewnie wykonwaca zabudowy sam te auta przerabia na DMC z wyższą wartością zmieniając odpowiednie dane w dowodzie.

Sam nic nie przerabia - Sprintera możesz kupić z DMC od 3 do 5 ton.
Zresztą popatrz sam na tabelkę

Tak samo robią inni producenci Fiat, Renault, Iveco itp.

Rozmawiałem całkiem niedawno z przedstawicielem pogotowia - przymierzają się do zakupu nowej karetki - DMC do 5t - kierowca musi mieć kat C.

Powód? Coraz więcej coraz cięższego sprzętu na aucie.

Łukasz Telus · « **Odpowiedź #17 dnia:** Sierpień 18, 2009, 21:47:39 »

Cytat: MGNACZUS w Sierpień 18, 2009, 21:36:59

Cytat: Łukasz Telus w Sierpień 18, 2009, 09:40:50
Cytat: Vendetta w Sierpień 18, 2009, 09:09:11
Cytat: Łukasz Telus w Sierpień 17, 2009, 22:27:05
Cytat: Vendetta w Sierpień 17, 2009, 19:44:33
A więc pogotowie:
- Kategoria prawa jazdy C [nie ma innej opcji]

Dlaczego akurat C, skoro 99% karetek w Polsce nie przekracza DMC 3,5t ?

Tak jak Fireman Ci napisał... Tkwisz w wielkim bledzie jesli twierdzisz ze nie przekracza

Pewnie jestem w błędzie, ale skoro Sprintery i Craftery producent przewidział do DMC 3,5t, to pewnie wykonwaca zabudowy sam te auta przerabia na DMC z wyższą wartością zmieniając odpowiednie dane w dowodzie.

Sam nic nie przerabia - Sprintera możesz kupić z DMC od 3 do 5 ton.
Zresztą popatrz sam na tabelkę

Tak samo robią inni producenci Fiat, Renault, Iveco itp.

Rozmawiałem całkiem niedawno z przedstawicielem pogotowia - przymierzają się do zakupu nowej karetki - DMC do 5t - kierowca musi mieć kat C.

Powód? Coraz więcej coraz cięższego sprzętu na aucie.

Zapoznałem się. Merce 3xx maja DMC 3,5t a tych jest najwięcej.
Zakup 4xx i 5xx wiązać się bedzie z rozwiązaniem problemu kierówców z C.

Ostatni kierowcy zawodowi co na wypadku z rękami w kieszeniach stoją i patrzą co się dzieje wkrótce będą znikać. Ich miejsca zajmą ratownicy medyczni. Problem w tym, że niewielu posiada C. Niewielu będzie też opłacało się zrobić C, szczególnie jeśli pogłoski o znacznym podniesieniu kosztów szkolenia potwierdzą się. Nie wiem jak jest teraz, kiedyś wymagano od kierowcy pojazdu uprzywilejowanego posiadania prawa jazdy w danej kategorii od przynajmniej 3 lat.

Ale temat karetek, średnio pasuje do tematyki tego forum.

grzela · « **Odpowiedź #18 dnia:** Sierpień 20, 2009, 10:43:35 »

Cytat: Vendetta w Sierpień 17, 2009, 19:44:33

- Zaje*** znajomość topografi miasta i okolic.. [Nie ma czasu na zastanawianie sie gdzie jechać - trzeba to miec przed oczami]

Kierowcy karetek nie znają Warszawy:

http://www.tvnwarszawa.pl/28415,1615469,0,1,kierowcy_karetek_nie_znaja_warszawy,wiadomosc.html

Łukasz Telus · « **Odpowiedź #19 dnia:** Sierpień 20, 2009, 11:48:53 »

Cytat: grzela w Sierpień 20, 2009, 10:43:35

Cytat: Vendetta w Sierpień 17, 2009, 19:44:33

- Zaje*** znajomość topografi miasta i okolic.. [Nie ma czasu na zastanawianie sie gdzie jechać - trzeba to miec przed oczami]

Kierowcy karetek nie znają Warszawy:

http://www.tvnwarszawa.pl/28415,1615469,0,1,kierowcy_karetek_nie_znaja_warszawy,wiadomosc.html

Cóż w straży też trafiają się kierowcy, którzy nie znają swojego rejonu i bez mam dojazdowych i pomocy dowódcy do celu by nie dojechali.

p.s.
Śmierć kobiety pod kołami karetki pogotowia

zero-11 · « **Odpowiedź #20 dnia:** Sierpień 20, 2009, 14:25:20 »

A czego można by się spodziewać. W Warszawie w pogotowiu czy straży pracują kierowcy dojeżdżający nawet z odległości dalszych niż 100km. Niskie zarobki i wysokie koszta utrzymania w mieście sprawiają, że nie ma chętnych do tej pracy wśród mieszkańców miasta.
Jednak w straży schemat - atlas miasta na każdym wozie funkcjonuje. Dlaczego w karetkach miało by nie być podobnie?

pozdr.

Vendetta · « **Odpowiedź #21 dnia:** Sierpień 20, 2009, 14:32:06 »

Dziwie sie ze tacy dostaja prace wogole jako kierowca karetki .. U mnie w przeszło 100 tyś miescie sa testy z topografi niczym na taxi, nie zaliczasz nie jezdzisz! A w takim wielkie miasto jak Warszawa puszczaja ludzi bez znajomosci? aua! Schodzi to na psy troszke

choc mimo wszystko lepszy psy, niz gdyby karetki stały bez kierowcow hoh

Łukasz Telus · « **Odpowiedź #22 dnia:** Sierpień 20, 2009, 14:54:13 »

Cytat: Vendetta w Sierpień 20, 2009, 14:32:06

Dziwie sie ze tacy dostaja prace wogole jako kierowca karetki .. U mnie w przeszło 100 tyś miescie sa testy z topografi niczym na taxi, nie zaliczasz nie jezdzisz! A w takim wielkie miasto jak Warszawa puszczaja ludzi bez znajomosci? aua! Schodzi to na psy troszke choc mimo wszystko lepszy psy, niz gdyby karetki stały bez kierowcow hoh

Jestem ciekaw czy w czasie w/w egzaminu sprawdza się znajomość topografii całego powiatu, włącznie ze znajomością nazw ulic w we wszystkich wsiach. Przecież pogotowie ratunkowe nie obsługuje tylko miast a także wioski. Można znać topografię miasta 100tys. miasta, a czy w takim razie można nie znać dojazdu do 80 tys. obywateli zamieszkującymi powiat?

Siedemsetter · « **Odpowiedź #23 dnia:** Sierpień 21, 2009, 10:35:23 »

według mnie tacy kierowcy, którzy nie znają dobrze rejonu powinni w wolnej chwili siąść nad mapą i przestudiować sobie po kolei ulice, czy jakieś ościenne miejscowości. roboty z tym wiele nie ma, a jak może pomóc!

salfk · « **Odpowiedź #24 dnia:** Sierpień 21, 2009, 17:50:26 »

Może ale dla przykładu. U mnie w powiecie jest 78 miejscowości. Około 20 z nich ma ulice. Powiedzmy, że 10 ma ponad 75 ulic. Więc przelicz sobie ile to miejsc do zapamiętania. U mnie w OSP czasem się na mapę zerka gdzie jest taka ulica, bo stoi na niej jeden budynek, ale jest (łącznie mamy ich 94, a wioska liczy 5500 mieszkańców). Nie da się wszystkiego spamiętać.