Używane ciągniki siodłowe SCANIA dla Straży Pożarnej

[Raddemenes]

Witam,
Na prośbę kolegów zamieszczam poniższe ogłoszenie.

Pozdrowienia
Raddemenes


****************************************************************

SCANIA Polska S.A. posiada na tą chwilę 10 szt. pojazdów używanych - ciągniki siodłowe 6x2/4 z możliwością adaptacji do wersji specjalnej z przeznaczeniem dla Straży Pożarnej (ilość może się zmienić).

Specyfikacja :

Scania 124
Układ napędowy 6x2/4 (oś z regulacją wysokości)
Silnik 6 cylindrowy, DC1201 PDE
Moc 420 KM / Euro 3
Rok produkcji 2002
Kabina CR19 (średnia , sypialna), ze spojlerami
Skrzynia biegów GRS900, manualna, 14 biegowa
Hamulce tarczowe
Zawieszenie przód – parab., tył – pneum.
Zbiornik paliwa 300l.
Ogrzewanie postojowe
Przebieg 700.000- 800.000 km.

Cena obejmuje:
- pojazd po przeglądzie „L” (największy przegląd serwisowy),
- przemalowanie pojazdu (kolor czerwony RAL 3000)
- montaż oświetlenia dodatkowego w kolorze niebieskim + sygnały
- dla Straży Pożarnej możliwość otrzymania gwarancji do 6 miesięcy

Cena orientacyjna (netto) – 135.000 PLN

Link: http://www.uzywane.scania.pl/

Osoba do kontaktu:
Jacek Cendrowski
Tel. 602 796 860
Email: jacek.cendrowski@scania.pl

[Kielonsky]

Może trochę poza tematem ale ile jeszcze kilometrów może zrobić takie siodło bo to podane to dla mnie jest bardzo dużo.

[Grześ89]

Więc tak teraz jakiś remoncik hamulce skrzynia biegów silnk czesci eksploatacyjne głównie. I śmiało jeszcze drugie tyle zrobi.

[Raddemenes]

Oferta Specjalna dla Państwowej Straży Pożarnej

Ciągniki siodłowe SCANIA

SCANIA R114 LA4X2NA 380  EURO 3
Rok produkcji 2003

Specyfikacja techniczna pojazdu
                                                                     
•Rama stalowa F800
•Rozstaw osi 3700mm
•Kabina sypialna CR 19 zawieszona na 4 poduszkach powietrznych
•szyberdach
•zawieszenie:
-  oś przednia: resory paraboliczne 2x32 z amortyzatorami, nośność 7 100 kg
-  oś druga: miechy powietrzne z amortyzatorami, max obciążenie 11 500 kg      
•komplet spojlerów
•dwie leżanki w kabinie
•regulowana kolumna kierownicy
•jednodniowy tachograf analogowy
•stabilizator przechyłów osi przedniej
•układ samopoziomujący ramę   
•plastikowy zderzak,
•podgrzewane lusterka,   
•fotel kierowcy i pasażera: zawieszony pneumatycznie z pełną regulacją
•światła obrysowujące front kabiny
•silnik o pojemności 10,6 dm3, 4-suwowy, wysokoprężny, 6-cylindrowy, rzędowy, chłodzony cieczą z turbodoładowaniem, intercooler,     
•zintegrowane pasy bezpieczeństwa
•schowek na dokumenty
•klimatyzacja
•maksymalna moc 380 KM EURO 3
•ogranicznik białego dymienia    
•ogrzewanie parkingowe EBERSPACHER
•lusterko rampowe (krawężnikowe)
•sprzęgło cierne nowej konstrukcji,             
•zbiornik paliwa 350l aluminiowy   
•elektrycznie sterowane szyby (kierowca + pasażer)
•skrzynia biegów GR 900 (8 biegowa)
•ogranicznik prędkości
•dwie baterie akumulatorów o pojemności 175 Ah 
•alternator 65A
•hamulec postojowy na tylną oś
•system ABS   
•komplet przewodów do podłączenia naczepy
•opony 295/80 R22,5
•hamulce tarczowe
•plastikowe osłony boczne
•podłączenie hamulca naczepy z zasilaniem, układ dwuobwodowy   
•przekładnia tylnego mostu R780, przełożenie 3,27
•podłączenie do kontroli systemu ABS naczepy   
•Malowanie kabiny w kolorze czerwonym wg RAL 3000
•Malowanie zderzaków i błotników w kolorze białym
•Instalacja oświetlenia uprzywilejowanego w kolorze niebieskim (2 światła LED na wysokości tylnego lusterka samochodu osobowego, montaż belki oświetleniowej lub niezależnych świateł – w zależności od wymaganej wysokości pojazdu)
•Wszystkie pojazdy po przeglądzie L (wymiana wszystkich płynów eksploatacyjnych, filtrów, regulacji, itp.)

DOSTĘPNE 40 SZTUK
Przebiegi od 608 000 do 840 000 km.

Kontakt: SCANIA POLSKA S.A. ODDZIAŁ WARSZAWA II.
CENTRUM POJAZDÓW UŻYWANYCH SŁUPNO
Al. Jana Pawła II 24, 05-250 Radzymin   
www.uzywane.scania.pl
Osoba kontaktowa: Jacek Cendrowski
tel. kom. 0602-796-860 
tel.: 022 429-66-05
fax.: 022 429-66-01

[firemax]

Akurat tym konkretnym  ciągnikiem miałem okazje jeździć, wprawdzie bez cysterny ale przy mocy 380KM ze zwykłą CN-18 nie będzie miał żadnych problemów. Nie próbuję nawet porównywać tego ciągnika do poczciwych, zazwyczaj dwudziestoparo letnich, Jelczy bo to są dwie różne bajki. Mimo dość znacznych przebiegów należy pamiętać, że są to zazwyczaj samochody "długodystansowce", robiące w roku 100 000 km i więcej, a co za tym idzie muszą być porządnie serwisowane. Poza tym Scania daje nawet do roku pełnej gwarancji ( na ten konkretny egzemplaż wg rozmowy z p.Cendrowskim). W PSP cysterny to jedne z najrzadziej wyjeżdżających pojazdów tak więc w tych warunkach samochody te dożyją swojej "emerytury" przejeżdżając max 50 000 km.

[Raddemenes]

Akurat tym konkretnym  ciągnikiem miałem okazje jeździć, wprawdzie bez cysterny ale przy mocy 380KM ze zwykłą CN-18 nie będzie miał żadnych problemów. Nie próbuję nawet porównywać tego ciągnika do poczciwych, zazwyczaj dwudziestoparo letnich, Jelczy bo to są dwie różne bajki. Mimo dość znacznych przebiegów należy pamiętać, że są to zazwyczaj samochody "długodystansowce", robiące w roku 100 000 km i więcej, a co za tym idzie muszą być porządnie serwisowane. Poza tym Scania daje nawet do roku pełnej gwarancji ( na ten konkretny egzemplaż wg rozmowy z p.Cendrowskim). W PSP cysterny to jedne z najrzadziej wyjeżdżających pojazdów tak więc w tych warunkach samochody te dożyją swojej "emerytury" przejeżdżając max 50 000 km.

Tak - pomysł powstał po wielu, wielu rozmowach ze strażakami aby wesprzeć ich lub zorganizować projekt wymiany starych i wysłużonych Jelczy czy IF.
Oczywiście wiadomym jest fakt że prawie każdy wyjazd wysłużonego 30 letniego ciągnika typu Jelcz to kolejne koszta remontów - a gdzie szukać części? I tu jest problem o którym sygnalizowali strażacy...

Postawiono mi zadanie - i zostało wykonane z nawiązką
Strażacy zechcieli aby takie przykładowe auta im pokazać, zatem zostały specjalnie dla nich przygotowane... Odświeżone, kabiny przemalowane na strażacki RAL 3000, uzbrojone w oświetlenie i sygnalizację, dozbrojone w radia Motorola, wykonane główne przeglądy i czynności serwisowe, wymienione opony na nowe... i wiele innych.

Stąd ten i pozostałe ciągniki prezentują się jak na obrazku.

A na owe ciągniki Scania daje dobrą cenę z conajmniej roczną gwarancją i doskonałą siecią serwisową.
Jak będzie to mało to jeszcze dorzucę profesjonalne szkolenia technik doskonalenia jazdy oraz oszczędności...

A kilku strażaków miałem okazję przeszkolić - więc wiem że warto

[hapec]

Hmm a ja jestem ciekaw czy taka Scanie dalo by sie skarasowac na np. GBA / GCBA

[Raddemenes]

Wszystko się da...
Tylko byś musiał zaopatrzeć we właściwe podwozie...
Rozstaw osi przy ciągniku jest zbyt mały, kabina sypialna nie wykorzystana, zasilane mocy od skrzyni biegów poprzez przystawkę, układ napędowy 4x2 na poduszkach to również nienajlepsze rozwiązanie dla GBA lub GCBA...

Njalepszym było by podwozie 4x4 lub 6x6 z jakiejś używanej wywrotki i dopiero takie modyfikować.