Taktyka pożar na stacji PKP szynobus

[Lukasnr1]

Witam!

Proszę o opinie na temat takiego możliwego zdarzenia:

Na PSK wpływa zgłoszenie, że miał miejsce wypadek kolejowy. Szynobus uderzył w stojącą cysternę (pustą po ropie- pustą według zgłaszającego pracownika kolei) w wyniku czego silnik szynobusu nadal pracuje, w środku znajduje się maszynista (nieprzytomny) szunobus jest zadymiony wydobywają się spod niego języki ognia. W środku znajduje się około 5 pasażerów i obsługa pociągu ( maszynista plus konduktor) nikt nie wyszedł na zewnątrz wszyscy są w środku. Maszynista uraz głowy, nieprzytomny, konduktor przytomny uraz nogi nie może wyjść o własnych siłach. Pasażerowie 3 nieprzytomnych urazy kończyn, 2 przytomnych złamania otwarte ręka i noga nie mogą otworzyć drzwi szynobusu.

Siły i środki dostępne:
W miejscowości w której doszło do zdarzenia OSP KSRG:
GBA 2,5 x 16
GBM 2,5 x 8
SLRt Polonez Truck
IFA SD 30

Najbliższe 2 OSP 5 km dojazdu
Jedna i druga GBM 2,5 x 8

Najbliższa PSP 30 km dojazdu
GBA 2,5 x 16 2 szt.
GCBA 5 x 16

OSP KSRG pozostałe 15 km dojazdu
GBA 2,5 x 16
GBM 2,5 x 8

Na miejscu pierwsze dwa zastępy OSP KSRG MERCEDES GBA i STAR GBM. Do dyspozycji 12 osób. Najbliższe posiłki będą na miejscu na 20 min.

Proszę o sugestie.

[madmax29]

Do zderzenia z cysterną nie zadysponowano SLRt jakie macie w bazie? Poza tym co z cysterną, i szynobusem, na torach stoją, wykoleiły się? Jak daleko do najbliższej stacji kolejowej? Ile torów biegnie obok siebie? Linia jest zelektryfikowana? Gdzie jest to zdarzenie? Na szlaku, w pobliżu jakiejś drogi dojazdowej albo przejazdu?

[Lukasnr1]

Do zdarzenia doszlo w stacji. Szynobus i cysterna stoją na torach. Maszynista zasłabł uderzył w cysterne na tym samym torze. tor na którym stoją i tor obok nie są zelektryfikowane. Nastepne tory są już pod siecią(odległość od szynobusu jakieś 20 m). Nie zadysponowano SLRt ponieważ to tylko OSP, było tylko dwóch kierowców, a SLRt nie ma wody. Dowodca podjal decyzje, że GBA pełni tą samą fukncję. Nastepny kierowca dotrze za 20 min, wtedy wyjedzie SLRt- poki co potrzebna była woda. Dojazd bardzo dobry, jak pisalem do zdarzenia doszlo w stacji. Mogę dodać, że pogotowie dojedzie z pierwszymi zastepami- znajduje sie w tej samej miejscowosci.

[madmax29]

Wszystkie drzwi w szynobusie nie dają się otworzyć? masz duże szyby  po bokach część jest oznakowana jako droga ewakuacyjna, ewakuuj ludzi,. jeśli szynobus się pali to pod osłoną prądu wody. Dopiero w dalszej fazie obrona cysterny, i natarcie na płonący szynobus.Jeśli zdarzenie ma miejcie na stacji,a sądząc po ilości torów dosyć dużej,to załoga stacji jest zobowiązania do odjęcia akcji ratowniczej przed przybyciem straży. Oni też powinni zadbać o wyłączenie lokomotywy,zamknięciu ruchu na pozostałych torach, ewentualnym wyłączeniu zasilania i uszynieniu sieci trakcyjnej. co do braku kierowców,większość przyjeżdża na alarm osobówkami, jeśli macie dosyć ludzi do obsady na SRt, tylko nie ma kierowcy, a odległość jest niewielka,to jeden jedzie za wami własną osobówką, bierze kierowcę z GBA i wraca do remizy, jeden powinien sobie poradzić z obsługą dwóch beczek. Dla mnie błędem było wysłanie dwu GBA i zostawienie SRt,. Nie masz narzędzi na wypadek potrzeby "siłowego" dotarcia do poszkodowanych, w obrębie stacji kolejowej zazwyczaj znajduje się hydrant o dobrej wydajności więc wody masz może nie super ilość, ale masz, poza tym jak pisałeś OSP w sąsiednich miejscowościach odległych o około 5 kilometrów więc za jakieś pięć minut masz dwa dodatkowe zastępy z wodą. Czy na wszystkich autach macie R-1?

Najbliższe 2 OSP 5 km dojazdu
Jedna i druga GBM 2,5 x 8

Najbliższe posiłki będą na miejscu na 20 min.

dlaczego za 20 minut jak mają 5 kilometrów?

[Grzesiu]

Najbliższe 2 OSP 5 km dojazdu
Jedna i druga GBM 2,5 x 8

Najbliższe posiłki będą na miejscu na 20 min.

dlaczego za 20 minut jak mają 5 kilometrów?

Pewnie chodzi o kolejne jednostki OSP i PSP, poza tymi oddalonymi o 5 km.

[Lukasnr1]

SLRt został w bazie ponieważ znajdują się na nim rozpieraki, agregat, poduszki wys. ciśnienia niskiego podnoszenia, piła do betonu i stali. Ten sam zestaw tylko bez poduszek jest na GBA Mercedes- więc dlatego taka decyzja.

Za 20 min będą nastepne posiłki ponieważ jest to sprawdzone nasza OSP ma selektywne wywolywanie, terminal GSM takze alarmowanie jest natychmiastowe, pozostałe OSP niestety stary dobry sposob- dyzurny PSK dzwoni do ludzi na liscie kto jest w domu biegnie do remizy, wlącza syrene i czeka kto ja usłyszał. Przy ostatnim pożarze mieszkania OSP które miały 5 km dojazdu dotarły równo z PSP, która ma 30 km dojazdu- czyli czasowo 15-20 min.

Drzwi szynobusu są zamkniete, ponieważ maszynista odblokowuje je z pulpitu.

Jak na 12 osob na miejscu troche uboga ukazanie taktyczne tej akcji:) mamy do dyspozycji 6 aparatów ODO, 2 auta gaśnicze. Proszę o dokładniejsze rozpisanie tego,

[sheldon]

Mimo wszystko, z uwagi na charakter zdarzenia oraz masy i konstrukcje pojazdów biorących w nim udział - wolałbym mieć na miejscu poduszki. Tym bardziej, że jak wspomniałeś, część osób nie może opuścić pojazdu, a różnie może się dziać.
Chyba, że tutaj bardzo sztywno mamy trzymać się scenariusza, ale... to mija się z celem chyba, nigdy do końca nie wiadomo, co na miejscu się zobaczy, także sugeruję urozmaicić scenariusz  .

[madmax29]

Jakoś nigdy nie byłem zwolennikiem rozpisywania takich założeń co do osoby, że ten ma to zrobić a tamten tamto. Trzymanie się sztywno takich rozpisek nie jest dobre bo trzeba umieć elastycznie dopasowywać do rozwijającej się sytuacji i tu rola dowódcy, jeden wyda takie polecenia inny inne i każdy może zrobić to dobrze po prostu inną drogą. Jest CEL i ma być EFEKT  wszystko co jest po drodze to umiejętne  zarządzanie tym co mamy i rozwiązywanie wynikłych przeszkód. Masz Cel uratować ludzi, efekt zależy od podjętych przez ciebie decyzji.
Wracając do zdarzenia. Na miejscu masz kolejarzy, powiedzą skąd może być zadymienie i czy grozi to szybkim rozprzestrzenieniem ognia, oraz pomogą ci chociażby merytorycznie co do sposobów odblokowania drzwi, chociaż z tego co pamiętam to każde drzwi można awaryjnie odblokować od środka.
PS. Pamiętaj też o podaniu, jak tylko zorientujesz się co się dzieje, o zastanej sytuacji PSK/MSK

[Lukasnr1]

Madmax masz racje.

Mój post był po to, że zorganizowałem takie ćwiczenia na stacji PKP w Węglińcu. Chciałem poznać różne opinie, ponieważ jakiś scenariusz działania musimy sobie wypracować. ćwiczenia odbędą się 14 czerwca także troche jeszcze czasu jest. Bedziemy my i strażacy z PSP ze Zgorzelca. Mysle ze będzie ciekawie, założenie też będzie interesujące prawda?

Po ćwiczeniach facet, który jest specjalistą do spraw taboru w firmie kolejowej opowie nam o zagrożeniach, jakie niesie za sobą szynobus, co może się zapalić, jak do tego podejść, bo nie każdy wie, ale awaryjne otwieranie drzwi i awaryjne zgaszenie silnika jest również na zewnątrz. Są jednak ukryte pod osłonami i po to te ćwiczenia, żeby każdy z dowódców od nas i dowódców zmiany z PSP miał pojęcie co gdzie i jak.

Myślę, że cel ćwiczeń jest słuszny.