Modernizować czy karosować samochody pożarnicze osp

[darcio]

Witam wszystkich druhów ,
Moje pytanie do was jest związane z naszymi samochodami pożarniczymi.Jeżeli Gmina nie ma pieniędzy na zakup nowego lepiej modernizować czy karosować? przy czym powiem że różnica jest taka że modernizacja to wymiana nie których elementów na nowsze i małe przeróbki ale wóz pozostaje w starej zabudowie lub Karosacja gdzie wóz zmienia kształt mam tu namyśli zabudowę jak i kabinę modułową .
Pozdrawiam wszystkie jednostki osp.  

Podobne tematy już istnieją na Tym forum - wpisz w opcję <szukaj> np: karosacja. Ponadto b.polecam: http://www.toya.net.pl/~qqraczy/lekcja2.swf

[mieszko]

A ile kosztuje karosacja?
pewnie ok 100 tyś. czyli ok 20% nowego samochodu czyli to plus programy z UE i jest nowe autko. A wydaje mi sie że dziś ciężko z dofinansowaniem na karosacje.

Jw.

[darcio]

20% plus programy??? nowe kochany kosztuje 600tyś goły i to najtańszy wiec jak Gminy nie stać na nowego to wydaje mi się że lepiej Karosować a za 100tyś to już ładnie zrobią . nasza gmina dała nam kase na karosacje Stara 244 z 89r jakieś 135tyś i praktycznie za tą kase będzie zrobione wszystko mówiąc ogólnie to za 135tyś będzie nowy wóz średni ratowniczo-gaśniczy. Pozdrówka

[tomek7826]

500 tysięcy nowy kolego kochany... taki najtańszy

[remfire]

Aby mysleć o karosowaniu trzeba mieć podwozie w bardzo dobrym stanie - w innym przypadku bedziemy mieli lśniący pieknym lakierem pojazd, który co chwilę będzie niesprawny.  Wszyscy wiemy że dzisiaj coraz trudniej znaleźć cześci do Jelcza czy Stara, a i firm chcących naprawiać te pojazdy jest coraz mniej - trzeba więc się zastanowić  czy za kolejnych kilka lat będziemy jeszcze w stanie utrzymać ten pojazd w takiej kondycji aby mozna go bezpiecznie eksploatować. Po dokonaniu takiej dość gruntownej kalulacji, może sie okazac że wydanie 500 tys na nowy pojazd jest  bardziej ekonomicznym rozwiązaniem, niż wydanie 100 tys na karosowanie.
Jesli natomiast nie ma mozliwości zakupu nowego pojazdu, to jeszcze poważniej trzeba się zastanowic czy posiadane środki wydawać na "nowe blachy " , czy lepiej na remont silnika, hamulców, zakup ogumienia itp. 
 Jednak jak to mówią - każdy ma swoje racje , więc "Decyzja należy do Ciebie " - idealnej recepty nie ma
Dziwie się tylko po co zadawać pytanie po fakcie - decyzja zapadła, środki rozdysponowane , czego więc oczekujesz po tej dyskusji ?   

[Bubu]

Hmm tylko pytanie, po co nowe blachy?? W większości stare tradycyjne zabudowy Jelcz 004/005/012(jeśli się nie mylę) nie były takie najgorsze (fakt że w 004 to chociażby przebiera się niezbyt wygodnie, a zakładać aparat w środku to parodia ale to szczegół, skrytki można samodzielnie przerobić, najważniejsze są przecież właściwości jezdne tego samochodu. Np u mnie w jednostce w Starze 244 (w zabudowie 005) mamy często jakieś usterki a sprzęt rozmieszczony jest ok, natomiast Jelonek 004 ma sprzęt nie zaciekawie, zabudowę skonstruowaną ale jak trzeba gdzieś szybko dojechać to nigdy nie ma problemu. To wszystko zależy od wyeksploatowania aut. Dlatego już lepiej kupić jakiegoś skrzyniowca (najlepiej MAN'a) w miarę młodego najlepiej do 5 lat wtedy uda się wyciągnąć dotację ze związku na karoseryzację do tego z napisać projekt do WFOŚiGW i mamy piękne autko za mniejsze pieniądze, nie ma co się bawić już we wskrzeszanie zabytków motoryzacji...

[Vendetta]

Hmm tylko pytanie, po co nowe blachy?? W większości stare tradycyjne zabudowy Jelcz 004/005/012(jeśli się nie mylę) nie były takie najgorsze (fakt że w 004 to chociażby przebiera się niezbyt wygodnie, a zakładać aparat w środku to parodia ale to szczegół, skrytki można samodzielnie przerobić, najważniejsze są przecież właściwości jezdne tego samochodu. Np u mnie w jednostce w Starze 244 (w zabudowie 005) mamy często jakieś usterki a sprzęt rozmieszczony jest ok, natomiast Jelonek 004 ma sprzęt nie zaciekawie, zabudowę skonstruowaną ale jak trzeba gdzieś szybko dojechać to nigdy nie ma problemu. To wszystko zależy od wyeksploatowania aut. Dlatego już lepiej kupić jakiegoś skrzyniowca (najlepiej MAN'a) w miarę młodego najlepiej do 5 lat wtedy uda się wyciągnąć dotację ze związku na karoseryzację do tego z napisać projekt do WFOŚiGW i mamy piękne autko za mniejsze pieniądze, nie ma co się bawić już we wskrzeszanie zabytków motoryzacji...

Zgadzam sie. Troszke dodajac do wypowiedzi jesli auto jest na prawde w nienagannym stanie technicznym to wtedy być moze i warto ładować pieniazki w karosacje go bo jest w co inwestować, w innym wypadku uwazam to za bezsens i lepiej pieniadze przeznaczyć na naprawe auta badz zakup innego. Zreszta to wszystko zalezy jakimi pieniedzmi sie dysponuje. Ja zamiast karosować stary samochod pomyslałbym o zmianie go na nowszy jakiś i czekał cierpliwie do uzbierania odpowiedniej kwoty na zakup