Samochody pożarnicze z UE, a certyfikat CNBOP!!!

[Porta]

Tylko nie zapomnijcie umieścić działka na sankach - chociaż i to wątpliwe, czy pozwolą.

[Smyku]

sanki Porta nie posiadają jeszcze świadectwa CNBOP, myślę jednak że w niedługim czasie i to świadectwo zostanie wydane

[adrian.pilchowice@vp.pl]

Wracając do wyjątków gdzie kierownica jest z prawej http://www.youtube.com/watch?v=fkTblAYsf2g&feature=PlayList&p=A92118ED561D5BF1&playnext=1&playnext_from=PL&index=2 takie auta poza tym iż są w sprzedaży to również jeżdżą. I jak tu się przejmować certyfikatem CNBOP na auta

[holmatro1986]

Moi drodzy koledzy ktoś z was napisał, ze samochody używane nie mają świadectwa CNBOP. Bzdura panowie, bzdura!!!! Nasz skarosowany Star 266 w firmie Bonex ma taki certyfikat!!! Żadne starostwo nie zarejestrowałoby takiego samochodu jako pożarniczy bez takiego świadectwa. Pożądne firmy karosujące typu Bonex czy Bocar mają takie certyfikaty. Chyba, że karosują wam samochody firmy-krzak. A sprowadzane samochody też mają takie świadectwa, gdyż są sprowadzone z UE i certyfkaty obowiązują na terytorium całej Unii.

[Fredek]

Żadne starostwo nie zarejestrowałoby takiego samochodu jako pożarniczy bez takiego świadectwa.

Prawdopodobnie mylisz świadectwo homologacji z certyfikatem CNBOP. To drugie nie obchodzi wydziałów komunikacji.
A Bonex posiada tylko certyfikat na zabudowy star 266, na pozostałe już niestety nie.
http://www.bonex.pl/certyfikat.htm

[komendant74]

Rozmawiałem dzisiaj z pracownikiem firmy STEO i powiedział mi, że załatwiają sprawy w CNBOP, ale średnio to 60.000 zł. Niestety taką kwotę należy doliczyć do zakupu nowego auta  Natomiast w tym roku kilka komend PSP poważnie zastanawia się nad zakupem aut w Rosenbauerze, skoro cena za auto jest nieznacznie większa a CNBOP i w Polsce trzeba zapłacić. Chyba, że bierzemy typowe na które już są stosowane badania wykonane w Józefowie.

[Raddemenes]

Tak - pozostaną "typowe" z certyfikatami....
Nic nowego w tej materii od wieeeelu lat

[Sylwek]

Rozmawiałem dzisiaj z pracownikiem firmy STEO i powiedział mi, że załatwiają sprawy w CNBOP, ale średnio to 60.000 zł. Niestety taką kwotę należy doliczyć do zakupu nowego auta  [..]

No to raczej nie załatwią bo samochody z Holandii które sprzedają niestety w kilku szczegółach są rozbieżne z http://www.abc.com.pl/serwis/du/2007/1002.htm np kabiny 7-9 osób (u nas max 6) brak zbiornika na środek pianotwórczy (u nas 10% zbiornika wodnego), brak działka, 2 szybkie natarcia ( u nas jedno w prawej tylnej skrytce), zbiornik wody 1500-2000 litrów ( u nas średniak 2500 litrów), inne malowanie (czarne zderzaki, u nas białe ), wieszaki na AODO u nas muszą pozwalać na jazdę bez aparatów, i to tylko w zakresie x2, w 4x4 dojdą kąty zejść i wejść, prześwity... tak tak niestety takie są wymagania rozporządzenia w Polsce. Ciężko będzie im zdobyć dopuszczenie nawet pomimo tych 60 tysiaków albo będzie to wymagało wielu drogich zabiegów z przerobieniem auta.

[Fredek]

W świetle tego rozporządzenia wychodzi na to, że te wszystkie ROSENBAUERY, ZIEGLERY, METZe, MAGIRUSY to szmelc produkują  Tylko dlaczego później chłopaki muszą się zabierać za poprawki na tych naszych cudach z certyfikatem.

[Raddemenes]

Żaden szmelc tylko produkują zupełnie wg innych kryteriów swoje zabudowy i tyle.

I jak napisał Sylwek - zrobią auta wg kryteriów u nas wymaganych (zalecenie KG PSP dot. karosacji oraz zgodnie z przyjętą sztuką w odniesieniu do CNBOP) i nikt nie broni dostarczać takich aut i do nas...
Tu jeszcze jest "insza inszość" bowiem wymagana będzie polska homologacja na pojazdy więc owe firmy będą musiały kupić podwozia w kraju bo inaczej przedstawiciele tych marek nie dadzą swej homologacji - a instytucja homologacji europejskiej jeszcze nie w każdym wydziale komunikacji jest reflektowana.

Tylko teraz kwestia ceny....

Po pierwsze podwozia w polsce są znacznie tańsze niż gdzie kolwiek w europie, po wtóre koszt produkcji, roboczogodziny, materiały, technologie...
A tu już nie trzeba być wróżką żeby sobie odpowiedzieć jakie są koszta produkcji naszej krajowej vs. zachodniej... i tak np. Scania ciężka jest do kupienia już w granicach 800-900 tys zł, a ten sam samochód z zachodu będzie na dzień dobry droższy o ok. 25%.
I tyle...

[OSP Żarnowiec]

Witam. Czy ktoś potwierdzi informację że samochód Gazella posiada certyfikat CNBOP tylko do końca 2010 roku ?

[Michaszs]

http://www.cnbop.pl/dzialy/dc/wykazy_dc/swiadectwa?podgrupa=0401 Rosenbauer ma CNBOP, rzeczy niemożliwe się dzieją.

[Radhezz]

Dobra, to ja się zapytam inaczej - jest fajne autko ze wszystkimi papierami, produkowane w UE, a w Polsce nawet gdyby chcieć, to takiego nie robią... I się właśnie zastanawiam, czy skoro używane pojazdy zachodnie są kupowane przez OSP (również pośrednio i urzędy gminy/miasta) i jak na razie bezproblemowo użytkowane, to w czym problem żeby kupić takie auto nowe? Jest jakiś haczyk w prawie o zamówieniach publicznych, czy innych przepisach, czy można sobie zwyczajnie wykreślić w cholerę ten durny certyfikat z SIWZ-u i mieć to w d***?

[Siedemsetter]

I się właśnie zastanawiam, czy skoro używane pojazdy zachodnie są kupowane przez OSP (również pośrednio i urzędy gminy/miasta) i jak na razie bezproblemowo użytkowane, to w czym problem żeby kupić takie auto nowe?

w tym problem, że CNBOP nie dostanie 60 tysięcy za certyfikat od każdego modelu samochodu.