Autor Wątek: Motopompa M8/8 (Przeczytany 100715 razy)

madmax29 · « **Odpowiedź #50 dnia:** Grudzień 24, 2006, 17:58:48 »

tylko co daje zwiększenie średnicy wirnika? wzrost ciśnienia? więc lepsza jest już PO5 bo dwustopniowy wirnik gwarantuje wiuększe cośnienie niż w kednostopniowej PO3

max[] · « **Odpowiedź #51 dnia:** Grudzień 24, 2006, 19:08:47 »

PO5 na dwustopniowym wirniku ma wydajnośc 800l/min , taką samą wydajnośc ma PO3 na jednym wirnkiku. Łatwiej jest wstawić jeden wirnik o zwiększonej średnicy lecz istnieje wtedy problem ze sprzęgłem, ponieważ na większym wirniku i na podkręconym silniku sprzęgła standardowe mogą nie wytrzymywać!!!

madmax29 · « **Odpowiedź #52 dnia:** Grudzień 24, 2006, 20:38:27 »

to wiem . szeregowe połączenie wirników powoduje wzrost ciśnienia a nie wydajności, zresztą nie o wydajność tu idzie

max[] · « **Odpowiedź #53 dnia:** Grudzień 24, 2006, 22:42:33 »

Wszystko jeszcze zależy od ilości, wielkości, kąta wygięcia i kąta umocowania łopatek w wirniku!!!

pastor · « **Odpowiedź #54 dnia:** Grudzień 25, 2006, 01:52:25 »

I szczelności pompy oraz prześwitów pomiędzy obudową a łopatkami

madmax29 · « **Odpowiedź #55 dnia:** Grudzień 25, 2006, 15:30:05 »

tyle to jeszce pamieta z polibudy

ma ktoś zdięcia takiego wirnika?

max[] · « **Odpowiedź #56 dnia:** Grudzień 25, 2006, 18:59:47 »

Wiem jedno jeżeli nie chce sie bawić ktos w inne wirniki to wystarczy tylko powiększyć frezem do wiertarki otwory na kierownicach!!! przez takie małe otwory musi sie tyle wody przedostać!!!

madmax29 · « **Odpowiedź #57 dnia:** Grudzień 25, 2006, 19:10:53 »

chodzi ci o szczeliny między łopatkami kierownicy czy o otwory w chłodnicy?

max[] · « **Odpowiedź #58 dnia:** Grudzień 25, 2006, 20:12:14 »

szczeliny miedzy łopatkami kierownicy a dokładniej o otwory łączące kolejne stopnie i wiem co to jest kierownica a co to chłodnica

madmax29 · « **Odpowiedź #59 dnia:** Grudzień 25, 2006, 20:18:15 »

spoxmax ijeszce raz dzięki

strażak sam-olsztyn · « **Odpowiedź #60 dnia:** Styczeń 03, 2007, 19:05:47 »

Cytat: BOBIK 78 w Styczeń 03, 2007, 18:54:58

cześć jestem nowym użytkownikiem tego forum

noi....

zapraszam do tego tematu http://www.strazak.pl/forum/index.php?topic=71.0

BOBIK 78 · « **Odpowiedź #61 dnia:** Styczeń 03, 2007, 19:38:43 »

JAK UZYSKAĆ LEPSZE SSANIE W PO5

BOBIK 78 · « **Odpowiedź #62 dnia:** Styczeń 04, 2007, 09:04:20 »

MOŻE JA DODAM COŚ OD SIEBIE NA POLEPSZENIE ZAPŁONU .
zapłony które oferują w każdym strażaku jako elektroniczne są dobre
lecz cena tych rzeczy zwala z nóg.
jezeli budżet na remont wynosi pare złotych i niemasz sponsora.

czy ktoś słyszał o takiej rzeczy jak PRZYSPIESZACZ ZAPŁONU

max[] · « **Odpowiedź #63 dnia:** Styczeń 04, 2007, 15:16:29 »

BOBIK 78 pocztaj tego posta to sie powinnieneś dowiedzieć jak uzyskać lepsze ssanie!!! podstawa to modyfikacja rurki, smoczka i podkrecenie silnika. do tego uszczelninie i modyfikacja miejsc mocowania!!!

BOBIK 78 · « **Odpowiedź #64 dnia:** Styczeń 05, 2007, 12:23:29 »

DZIĘKI MAX że piszesz tylko czy coś blizej
mozesz powiedzieć jak przerobić tą rurke i smoczek.
silnik spoko mam już zrobiony uszczelnienia też,acha co z tą modyfikacją mocowania.
zgóry dziękuje

BOBIK 78

max[] · « **Odpowiedź #65 dnia:** Luty 05, 2007, 10:16:50 »

Co do smoczka to rozwiercenie rurki wyprowadzającej z dyszy mieszania rozwiertakiem stożkowym o 1-2mm, a po rozebraniu smoczka można zauwazyć ze zawór do końca nie otwiera komory i ten otwór można powiększyć wtedy cała kompresja bedzie biła!!! a co do mocowania to spotkałem sie z mocowaniem rurki zasysania do chłodnicy!!!

strażak23 · « **Odpowiedź #66 dnia:** Luty 26, 2007, 21:23:27 »

Cytat: max[] w Luty 05, 2007, 10:16:50

Co do smoczka to rozwiercenie rurki wyprowadzającej z dyszy mieszania rozwiertakiem stożkowym o 1-2mm, a po rozebraniu smoczka można zauwazyć ze zawór do końca nie otwiera komory i ten otwór można powiększyć wtedy cała kompresja bedzie biła!!! a co do mocowania to spotkałem sie z mocowaniem rurki zasysania do chłodnicy!!!

witam czy ktoś słyszał o zamontowaniu ssawki od dojarki od mleka w pompie po 5

danielhad · « **Odpowiedź #67 dnia:** Luty 26, 2007, 23:03:47 »

Witam, jestem nowy na tym forum, mam pytanko: powiedzcie mi dobzi ludzie do jakich max. obrotów powinien wkręcać się zwykły nie przerobiony silnik a ile w przybliżeniu przerobiony. Pytam bo dokonałem pewnych usprawnień w silniku i jestem ciekaw o ile podniosłem obroty.
Daniel

max[] · « **Odpowiedź #68 dnia:** Luty 27, 2007, 16:44:59 »

Cytat: strażak23 w Luty 26, 2007, 21:23:27

witam czy ktoś słyszał o zamontowaniu ssawki od dojarki od mleka w pompie po 5

a do czego Ci jest potrzebna ta ssawka??? mozesz troche rozwinąć???

grzela · « **Odpowiedź #69 dnia:** Marzec 02, 2007, 11:26:10 »

Sprzęt w tym M8/8 do zawodów może być używana
bez zewnętrznych widocznych przeróbek.

max[] · « **Odpowiedź #70 dnia:** Marzec 02, 2007, 16:35:12 »

Cytat: grzela w Marzec 02, 2007, 11:26:10

Sprzęt w tym M8/8 do zawodów może być używana
bez zewnętrznych widocznych przeróbek.

tyle teorii, a w praktyce jest różnie.

max[] · « **Odpowiedź #71 dnia:** Kwiecień 12, 2007, 22:17:01 »

jak tam przygotowania waszego sprzętu??? zbliża sie czas zawodów wiec również ostrych przeróbek!!! pochwalcie sie swoimi osiągami

lukan · « **Odpowiedź #72 dnia:** Maj 13, 2007, 19:30:48 »

pytanko czy da cos wyciecie co drogiej łopatki na pierwszej kierownicy

Kielonsky · « **Odpowiedź #73 dnia:** Maj 17, 2007, 23:10:02 »

Mam pytanie. Jakie podcisnienie powinna robic motopompa??? U mnie robi 0,2

czarekkowalczuk · « **Odpowiedź #74 dnia:** Czerwiec 11, 2007, 23:23:53 »

koledzy moze ma ktos dokladne dane jak przerobic pompe PO5. mój adres to kierczuk@wp.pl z góry dziękuje i pozdrawiam