Ratownictwo i zabezpieczenia medyczne w systemie budowy i rozbudowy autostrad

Wybór przez społeczeństwo samochodu jako powszechnego środka transportu powoduje wzrost obciążenia ruchem sieci drogowej. Sytuacje dodatkowo pogarsza nasilony ruch tranzytowy związany z naturalnym położeniem Polski na szlakach komunikacyjnych wschód-zachód i północ-południe. Stały wzrost liczby pojazdów zarówno osobowych jak i ciężarowych na naszych drogach, potęgująca się degradacja infrastruktury, stan trzeźwości użytkowników dróg, poziom kultury społecznej, system kształcenia kierowców wszystko to wpływa na stan wypadkowości drogowej. Według danych Komendy Głównej Policji rocznie ginie na naszych drogach około 6-8 tyś. osób, rannych zostaje około 60-70 tyś. W ciągu ostatniego dziesięciolecia liczba wypadków drogowych w naszym kraju wzrosła o 84%, liczba rannych o około 53%, zaś liczba ofiar śmiertelnych o prawie 44%. Odsetek śmiertelności około wypadkowej w Polsce stanowi 12% przy prawie 3-krotnie niższej średniej europejskiej. Z dostępnych danych statystycznych wynika, że w naszym kraju ponad 60% poszkodowanych ginie w okresie przedszpitalnym. Zgony około wypadkowe stanowią główną przyczynę zejść w populacji do 45 roku życia, natomiast wypadki komunikacyjne są najczęstszą przyczyną zgonów wskutek mnogich obrażeń ciała.