Etat kierowcy konserwatora w OSP

[bobson]

Witam mam pytanko jakie akty prawne obligują wójta/burmistrza/Straz do zatrudnienia na umowę kierowcy konserwatora?? Chodzi mi o dokładny akt.  U nas nie ma nikogo jednostka ksrg około 120 wyjazdów na rok nie śmiejecie się Ale NARAZIE jeździmy pomimo braku etatowego kierowcy czekam na odp bo chcę docisnąć burmistrza

[Radhezz]

Odpowiedź brzmi: wójt/burmistrz nie ma obowiązku zatrudnienia kierowcy.

W wielu jednostkach na dobrą sprawę jest to konserwator, zatrudniony za symboliczną stawkę za to że pilnuje czynności obsługowych przy autach. U nas jeszcze odpowiada za gospodarkę paliwową - chodzi głównie o zakupy paliwa, bo gmina ma na to umowę bezgotówkową z jedną ze stacji.

Z innej beczki: kierowca może sporo na swoich uprawnieniach zarobić, więc nikt za 100zł nie będzie siedział całego miesiąca na jednostce dla zapewnienia gotowości bojowej.

Tam gdzie kierowcy są zatrudnieni, to kwestia dogadania się z władzami - jeśli woli utworzenia etatu nie ma, to nic nie zwojujecie.

[bobson]

Oki kierowcy nie musi być a konserwator?? Chodzi o to że burmistrz wiele wymaga a etatu niechce dac. Najbardziej drażni to że w gminie sa 4 jednostki spoza ksrg i tam kierowcy mają po 800 zł i 3 wyjazdy w roku a my jesteśmy z miasteczka robimy całą gminę i pieniędzy brak (nami włada burmistrz) i czy to jest normalna sytuacja??

[grzela]

Oki kierowcy nie musi być a konserwator?? Chodzi o to że burmistrz wiele wymaga a etatu niechce dac. Najbardziej drażni to że w gminie sa 4 jednostki spoza ksrg i tam kierowcy mają po 800 zł i 3 wyjazdy w roku a my jesteśmy z miasteczka robimy całą gminę i pieniędzy brak (nami włada burmistrz) i czy to jest normalna sytuacja??

Nie jest normalna sytuacja. 
Raczej umowa jest w zakresie konserwatora (utrzymania sprzętu w gotowości bojowej), punkt w zakresie kierowania został kilka lat temu u nas wykreślony z przyczyn brania przez kierowców ekwiwalentu.   

Nie prościej jest napisać pismo z Zarządu Oddziału Gminnego do UG z zapytaniem dlaczego zaistniała taka sytuacja? 
Jakie jest stanowisko ZOG do zaistniałej sytuacji?

Z drugiej strony patrząc, to jest dobra wola każdego Wójta/Burmistrza w sprawie podpisania umowy. 

Tematy pokrewne na forum:

http://www.strazak.pl/index.php/topic,18125.0.html

http://www.strazak.pl/index.php/topic,22542.0.html

http://www.strazak.pl/index.php/topic,17275.0.html

[pol102]

A teraz najlepsze, UG/UM nie może zatrudnić kierowcy. Nawet ujęcie kierowca-konserwator jest śliskie bo patrząc przez pryzmat przepisów o ruchu drogowym samo prawo jazdy kat C(i wzwyż) nie pozwala na pracę zarobkową. Trzeba by mieć na to świadectwo kwalifikacji.

Rozwiązaniem jest umowa zlecenie na konserwację sprzętu i pokrewne sprawy. Niby jest to tylko różnica znaczeniowa, ale na koniec roku 2013 była w moim UG straszna burza.

[Radhezz]

A teraz najlepsze, UG/UM nie może zatrudnić kierowcy. Nawet ujęcie kierowca-konserwator jest śliskie bo patrząc przez pryzmat przepisów o ruchu drogowym samo prawo jazdy kat C(i wzwyż) nie pozwala na pracę zarobkową. Trzeba by mieć na to świadectwo kwalifikacji.

Rozwiązaniem jest umowa zlecenie na konserwację sprzętu i pokrewne sprawy. Niby jest to tylko różnica znaczeniowa, ale na koniec roku 2013 była w moim UG straszna burza.

Bzdura jakich mało - nie po raz pierwszy zresztą widać jak na dłoni niekompetencję urzędników. Wymóg odbycia kwalifikacji nie wynika z wpisu "kierowca" na umowie, tylko z ustawy, więc powinni mieć na tyle pojęcia, żeby wiedzieć że nie wszystkie pojazdy i przewozy są objęte wymaganiami kwalifikacyjnymi. O wyłączeniach można sobie przeczytać w art. 39a, ust. 3 ustawy o transporcie drogowym, gdzie m.in. mamy punkt 4:

3. Wymagań, o których mowa w ust. 1 pkt 1, 5 i 6, nie stosuje się do kierowcy pojazdu:
1) do kierowania którego wymagane jest prawo jazdy kategorii A1, A, B1, B lub B+E;
2) którego konstrukcja ogranicza prędkość do 45 km/h;
3) wykorzystywanego przez siły zbrojne;
4 )  obrony cywilnej, JEDNOSTEK OCHRONY PRZECIWPOŻAROWEJ lub jednostek odpowiedzialnych za utrzymanie bezpieczeństwa lub porządku publicznego;
5 )  poddawanego testom drogowym do celów rozwoju technicznego przez producentów, jednostki badawczo-rozwojowe lub szkoły wyższe;
6 ) odbywającego przejazd bez osób lub ładunku:
    a) w celu dokonania jego naprawy lub konserwacji,
    b) z miejsca zakupu lub odbioru;
7 ) używanego w sytuacjach zagrożenia lub przeznaczonego do akcji ratunkowych;
8 ) wykorzystywanego do:
    a) nauki jazdy osób ubiegających się o prawo jazdy,
    b) szkolenia osób posiadających prawo jazdy,
    c) przeprowadzania państwowego egzaminu osób ubiegających się o prawo jazdy;
9 ) wykorzystywanego do użytku osobistego w przewozie drogowym osób lub rzeczy;
10 )  wykorzystywanego do przewozu materiałów lub urządzeń niezbędnych kierowcy do jego pracy, pod warunkiem że prowadzenie pojazdu nie jest jego podstawowym zajęciem.

Kierowca etatowy w straży POWINIEN za to posiadać uprawnienia do kierowania pojazdem uprzywilejowanym, chociaż od biedy nie musi jeśli prowadzenie pojazdu podczas działań nie wchodzi w zakres jego obowiązków. Ale nie wynika to z żadnych przepisów szczegółowych.